[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Post” _builder_version=”4.19.4″ custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”Post” _builder_version=”4.19.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Conte\u00fado” _builder_version=”4.27.3″ _module_preset=”default” text_letter_spacing=”1px” custom_margin=”||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
O transporte de carnes demanda uma log\u00edstica eficiente e espec\u00edfica para este tipo de produto. Desde o carregamento do \u201cboi em p\u00e9\u201d, como \u00e9 conhecido o deslocamento dos animais ainda vivos, at\u00e9 a condu\u00e7\u00e3o de cortes j\u00e1 refrigerados, existem particularidades<\/strong> como o controle de temperatura em tempo real.\u00a0<\/span><\/p>\n Mas quais os riscos envolvidos neste transporte? Como o produtor, o frigor\u00edfico e o comprador podem estar seguros durante o carregamento? Continue a leitura e entenda como proteger seu produto.<\/span><\/p>\n Para entender o gerenciamento de riscos no transporte de carnes, \u00e9 preciso saber como funciona essa log\u00edstica no Brasil. H\u00e1 uma categoria prim\u00e1ria deste deslocamento que diz respeito ao transporte do \u201cboi em p\u00e9\u201d.<\/span><\/p>\n A partir do abate, a carne j\u00e1 em cortes \u00e9 levada aos centros de distribui\u00e7\u00e3o, onde s\u00e3o direcionadas aos supermercados, a\u00e7ougues e outros estabelecimentos. No carregamento do boi vivo, por exemplo, h\u00e1 risco de acidentes,<\/strong> portanto, \u00e9 preciso estar atento \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do transporte.<\/span><\/p>\n J\u00e1 no deslocamento da carne semi-processada, o grande risco \u00e9 a perda<\/strong><\/span> da qualidade <\/strong>por falta de controle da temperatura. Existe tamb\u00e9m a possibilidade de roubos potencializados pela regi\u00e3o onde o material est\u00e1 sendo transportado.<\/span><\/p>\n De acordo com D\u00e1cio Ventura, gerente t\u00e9cnico dos seguros de transportes da It\u2019sSeg, \u201cquando falamos em transportar o \u2018boi em p\u00e9\u2019, do produtor rural at\u00e9 o abatedouro, aplica-se a cobertura de animais vivos\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201c\u00c9 um servi\u00e7o que assegura desde o exato momento em que voc\u00ea coloca o boi no caminh\u00e3o at\u00e9 a chegada no abatedouro. Nesta categoria geralmente<\/span>\u00a0os bois v\u00e3o em p\u00e9, em gaiolas de grande propor\u00e7\u00e3o. Chegando l\u00e1, o abatedouro libera o documento de aceite, portanto, acaba ali o risco do transporte do animal vivo”, completa.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Vale lembrar que a cobertura varia de 50 a 200 mil reais de limite<\/strong> para transporte do boi em p\u00e9. Este tipo de seguro tamb\u00e9m pode ser aplic\u00e1vel na importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n \u201cUm ponto de aten\u00e7\u00e3o que deve ser negociado previamente \u00e9 a\u00a0cobertura para perda decorrente de morte<\/strong> ocorrida dentro dos 30 dias ap\u00f3s o t\u00e9rmino da viagem, e que tenha sido causada por acidente, doen\u00e7a ou mol\u00e9stia durante a vig\u00eancia do contrato\u201d,<\/span> relata o gerente.\u00a0<\/span><\/p>\n Quando acontece o transporte deste tipo de carga, as coberturas possuem outras categorias. Neste caso, existem <\/span>4 tipos:<\/strong><\/p>\n No caso das\u202fcoberturas restritas,<\/b> h\u00e1 suporte para situa\u00e7\u00f5es de acidentes e inc\u00eandio. Para cargas resfriadas, o servi\u00e7o tamb\u00e9m cobre a deteriora\u00e7\u00e3o causada pelo descongelamento\u202fdevido a paralisa\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas frigor\u00edficas. Aqui,\u202fobserva-se a franquia de 24 horas ap\u00f3s\u202fa paralisa\u00e7\u00e3o do equipamento\u202fantes de que o seguro seja acionado.<\/p>\n \u201cSe ap\u00f3s essas 24 horas o equipamento continuar paralisado e der algum dano na mercadoria, \u00e9 por conta e risco da seguradora\u201d, Dacio explica.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n At\u00e9 aqui, tanto o produtor da carne quanto o comprador (que neste caso \u00e9 o frigor\u00edfico) podem contratar o seguro. Desta etapa em diante, o frigor\u00edfico tamb\u00e9m pode contratar o seguro para transportar a carga at\u00e9 as redes de supermercados, por exemplo.<\/span><\/p>\n Al\u00e9m disso, o comprador pode contratar uma cobertura que cubra todo o transporte da carne at\u00e9 o destino final,<\/strong> dentro ou fora do Brasil.<\/span><\/p>\n Se tratando de log\u00edstica, a tecnologia vem como uma forte ferramenta para <\/span>otimiza\u00e7\u00e3o de tempo e recursos.<\/b>\u00a0<\/span>Por exemplo, quando u<\/span>ma gerenciadora de riscos \u00e9 contratada, no caso de frotas refrigeradas, h\u00e1 um controle em tempo real da temperatura do ba\u00fa. Caso seja observado um comportamento indesejado no clima do caminh\u00e3o, ela informa o respons\u00e1vel pela carga que deve tomar provid\u00eancias dentro do plano de conting\u00eancia.\u00a0<\/span><\/p>\n Da mesma forma que a temperatura \u00e9 controlada, o motorista tamb\u00e9m \u00e9 monitorado pela <\/span>gerenciadora de seguro<\/b> (quando este produto \u00e9 contratado). A partir disso, \u201ca gerenciadora mede o desempenho do motorista e ajuda a diminuir o risco de sinistralidade\u201d, informa Tony Geraldes, consultor de gerenciamento de riscos da It\u2019sSeg.<\/span><\/p>\n Diante de tantos fatores de risco aos quais o transporte de cargas est\u00e1 exposto, \u00e9 preciso fazer uma gest\u00e3o que vai muito al\u00e9m do seguro. A contrata\u00e7\u00e3o<\/b>\u00a0\u00e9 o primeiro passo<\/strong> para medidas mais amplas e abrangentes a fim de diminuir a sinistralidade do transporte e otimizar os recursos da empresa.<\/p>\n \u201cMuitos clientes tomam a gest\u00e3o de risco como custo. N\u00e3o \u00e9 custo, \u00e9 investimento<\/b>. Se o interessado enxerga como custo, vamos ter problema. Ele tem que procurar entender o que ele pode fazer de diferente para diminuir os riscos dele com sinistros nas cargas\u201d, reitera Tony.<\/p>\n<\/blockquote>\n Antes da contrata\u00e7\u00e3o do seguro, a corretora solicita o preenchimento de um question\u00e1rio de an\u00e1lise de risco, que vai pontuar toda a\u00e7\u00e3o do contratante e do transporte a ser segurado.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201cEm cima deste question\u00e1rio e do resultado do seguro (rela\u00e7\u00e3o dos sinistros que houver) a corretora consegue entender o que foi acidente, o que foi roubo, o que foi perda de temperatura, quais pra\u00e7as contabilizaram mais sinistros, observar se ele teve muita severidade (quando tem grandes perdas), e se teve muita frequ\u00eancia”, completa.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Para manter a qualidade do material, a empresa n\u00e3o pode ficar ref\u00e9m da sorte enquanto grande parte da sua fortuna est\u00e1 sobre quatro rodas. \u00c9 preciso desenvolver de forma inteligente um programa de <\/span>gerenciamento de risco<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n \u00c9 neste ponto que Tony destaca a import\u00e2ncia de a\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas: \u201cA receita \u00e9 voc\u00ea, desde o in\u00edcio, <\/span>conhecer e treinar o seu motorista<\/b>, porque quem faz a opera\u00e7\u00e3o de log\u00edstica \u00e9 ele. \u00c9 preciso trein\u00e1-lo adequadamente e de acordo com a sua necessidade. N\u00e3o \u00e9 somente contar com a ap\u00f3lice de seguros. Voc\u00ea precisa fazer a sua gest\u00e3o<\/span> de risco\u201d.<\/span><\/p>\n Com isso, mais do que ter bons motoristas e boas gerenciadoras, o pr\u00f3prio contratante do seguro precisa <\/span>querer fazer o programa de gerenciamento de risco. <\/b>\u00c9 importante acreditar tamb\u00e9m que estas a\u00e7\u00f5es s\u00e3o a virada de chave para aumentar a efici\u00eancia e seguran\u00e7a log\u00edstica da sua organiza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O transporte de carnes demanda uma log\u00edstica eficiente e espec\u00edfica para este tipo de produto. 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Quais coberturas o seguro oferece em cada uma dessas etapas?<\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n
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Mercadoria processada<\/b><\/h4>\n
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Quem pode contratar o seguro durante este trajeto?<\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n
Tecnologias e os benef\u00edcios para o transporte de carnes<\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n
Como funciona a an\u00e1lise do seguro por parte da corretora?\u00a0<\/b><\/h3>\n
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Gest\u00e3o de risco e pol\u00edtica de preven\u00e7\u00e3o de acidentes<\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n