{"id":7324,"date":"2024-01-22T16:00:44","date_gmt":"2024-01-22T19:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/?p=7324"},"modified":"2025-12-16T16:20:39","modified_gmt":"2025-12-16T19:20:39","slug":"fap-acidentes-de-trajeto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/fap-acidentes-de-trajeto\/","title":{"rendered":"FAP e acidentes de trajeto: Como est\u00e1 essa rela\u00e7\u00e3o hoje em dia?"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; admin_label=&#8221;Post&#8221; _builder_version=&#8221;4.19.4&#8243; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row admin_label=&#8221;Post&#8221; _builder_version=&#8221;4.19.4&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; width=&#8221;100%&#8221; custom_padding=&#8221;0px||0px||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Conte\u00fado&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.3&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; text_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; custom_margin=&#8221;||||false|false&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<\/p>\n<p>Em 2016, o Conselho Nacional da Previd\u00eancia Social (CNPS) decidiu excluir os acidentes de trajeto do c\u00e1lculo de gera\u00e7\u00e3o do <a href=\"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/fap-o-que-e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fator Acident\u00e1rio de Preven\u00e7\u00e3o. <\/a>A mudan\u00e7a tornou mais justa a aplica\u00e7\u00e3o do FAP, <strong>retirando a responsabilidade das empresas<\/strong> de pagarem imposto por ocorr\u00eancias fora do ambiente de trabalho.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cAntes dessa altera\u00e7\u00e3o metodol\u00f3gica, as organiza\u00e7\u00f5es eram encarregadas <strong>de uma gest\u00e3o imposs\u00edvel para elas.<\/strong> N\u00e3o se consegue gerenciar riscos urbanos de responsabilidade do Poder P\u00fablico, como quebra de sem\u00e1foros, depress\u00f5es na via, ou outros aspectos de risco cuja ocorr\u00eancia pode configurar um acidente de trajeto\u201d, esclarece Marlene Capel, diretora da <a href=\"https:\/\/acrisure.com.br\/gestao-de-afastados\/\">Acrisure.<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>A especialista ressalta que essa modifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o alterou a prote\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria a que tem direito o trabalhador. Ou seja, o funcion\u00e1rio acidentado continua com os mesmos direitos securit\u00e1rios previstos pelo <a href=\"https:\/\/meu.inss.gov.br\/#\/login\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instituto Nacional do Seguro Social.<\/a><\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cO que mudou foi a metodologia de apura\u00e7\u00e3o do FAP. O funcion\u00e1rio n\u00e3o perdeu o benef\u00edcio que lhe garante vantagens enquanto estiver afastado por decorr\u00eancia de um acidente de trajeto. O empregador recolhe o fundo de garantia e, depois que o trabalhador retorna, existe a estabilidade de 12 meses no emprego\u201d, afirma.<\/p>\n<\/blockquote>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"2peUGHupgN\"><p><a href=\"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/contestacao-do-fap-2024\/\">Desvendando a contesta\u00e7\u00e3o do FAP, com a expertise Acrisure<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Desvendando a contesta\u00e7\u00e3o do FAP, com a expertise Acrisure&#8221; &#8212; Insights \/ Acrisure\" src=\"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/contestacao-do-fap-2024\/embed\/#?secret=AwkwepSBay#?secret=2peUGHupgN\" data-secret=\"2peUGHupgN\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<h2><strong>Acidentes de trajeto no Brasil<\/strong><\/h2>\n<p>Dados obtidos pela Acrisure mostram que em 2023 foram abertos cerca de 607 mil <a href=\"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/cat-comunicacao-de-acidente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CATs \u2013 Comunica\u00e7\u00e3o dos Acidentes de Trabalho.<\/a> Mais de 74% dos casos foram relacionados \u00e0s ocorr\u00eancias t\u00edpicas, onde o colaborador se acidenta durante o desenvolvimento das atividades laborais.<\/p>\n<p><strong>Acidentes de trajeto corresponderam a 23,5% dos registros;<\/strong> enquanto as doen\u00e7as do trabalho simbolizaram 2,20% dos CATs abertos.<\/p>\n<p>O levantamento revela tamb\u00e9m que entre as partes do corpo mais afetadas por acidentes est\u00e3o, respectivamente: dedos, p\u00e9, perna e m\u00e3o. Tamb\u00e9m entraram nesta lista as ocorr\u00eancias envolvendo joelho, bra\u00e7o, articula\u00e7\u00f5es e cabe\u00e7a.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cCabe ressaltar que os acidentes envolvendo a parte neurol\u00f3gica do trabalhador, geralmente,<strong> s\u00e3o mais caros<\/strong> do que problemas f\u00edsicos\u201d, salienta Marlene.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>De acordo com a <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/previdencia\/pt-br\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Previd\u00eancia Social<\/a>, a taxa de acidentes no percurso casa-trabalho-casa subiu de 210 para 233 a cada 100 mil trabalhadores. O \u00edndice teve como base o per\u00edodo de 2007 a 2014, antes da atualiza\u00e7\u00e3o feita pelo CNPS.<\/p>\n<p><strong>Segundo informa\u00e7\u00f5es mais recentes,<\/strong> obtidas pelo INSS, entre junho e agosto de 2023 foram abertas aproximadamente 168 mil <a href=\"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/cat-comunicacao-de-acidente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CATs<\/a>. Neste per\u00edodo, os acidentes de trajeto representaram cerca de 24% das ocorr\u00eancias.<\/p>\n<h3><strong>Circunst\u00e2ncias relacionadas aos acidentes de trajeto<\/strong><\/h3>\n<p>A diretora da B2P exemplifica alguns motivos que ocasionam os acidentes de trajeto, tais quais o tipo de ve\u00edculo utilizado no deslocamento e formato de trabalho, associados aos h\u00e1bitos de vida e comportamento.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cO modelo exclusivamente presencial propicia maior \u00edndice para acidentes do que o formato h\u00edbrido, fato. Al\u00e9m disso, a forma como voc\u00ea vai at\u00e9 o trabalho tamb\u00e9m contribui para o aumento dessa taxa. Motoqueiros, por exemplo, t\u00eam um risco muito maior\u201d, conta.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Marlene explica que as empresas <strong>foco de primeiro emprego tamb\u00e9m costumam ter altos n\u00fameros de acidentes de trabalho,<\/strong> incluindo as ocorr\u00eancias no trajeto. Parte disso por conta da inexperi\u00eancia do trabalhador.<\/p>\n<h3><strong>Seguran\u00e7a \u00e9 aliada do FAP <\/strong><\/h3>\n<p>Os acidentes de trabalho devem ser analisados sob dois aspectos: <strong>os impactos imediatos<\/strong> causados \u00e0 pr\u00f3pria pessoa, \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o, bem como os <strong>desdobramentos futuros<\/strong> em decorr\u00eancia do n\u00famero de afastamentos.<\/p>\n<p>Os reflexos dos acidentes v\u00e3o desde o custo, com o tratamento do colaborador, gastos com plano de sa\u00fade e tempo de afastamento; at\u00e9 os efeitos causados ao ambiente ocupacional: equipe reduzida, aumento do volume de trabalho; ou at\u00e9 <strong>a forma como a companhia ser\u00e1 vista dali em diante<\/strong> pelo mercado.<\/p>\n<p>Sendo assim, \u00e9 importante que as empresas fa\u00e7am treinamentos para <a href=\"https:\/\/acrisure.com.br\/insights\/acidentes-no-trabalho\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conscientizar seus trabalhadores sobre acidentes,<\/a> inclusive os de trajeto, mesmo que n\u00e3o haja mais liga\u00e7\u00e3o com o FAP.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cEssa \u00e9 uma per\u00edcia que o pr\u00f3prio colaborador precisa ter, pois as empresas n\u00e3o conseguem controlar. \u00c9 importante que, internamente, seja <strong>discutido este assunto com os trabalhadores,<\/strong> de forma a evitar ou reduzir o n\u00famero dos acidentes\u201d, completa Marlene.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2016, o Conselho Nacional da Previd\u00eancia Social decidiu excluir os acidentes de trajeto do c\u00e1lculo de gera\u00e7\u00e3o do Fator Acident\u00e1rio de Preven\u00e7\u00e3o (FAP). <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5747,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[24],"tags":[9],"class_list":["post-7324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestao-de-afastados","tag-rh"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>FAP e acidentes de trajeto: Como est\u00e1 essa rela\u00e7\u00e3o hoje em dia?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As organiza\u00e7\u00f5es eram encarregadas de uma gest\u00e3o imposs\u00edvel. 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