[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Post” _builder_version=”4.19.4″ custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”Post” _builder_version=”4.19.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Conte\u00fado” _builder_version=”4.27.3″ _module_preset=”default” text_letter_spacing=”1px” custom_margin=”||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es brasileiras bateram<\/span> recorde em 2023, <\/span>chegando a movimentar US$339,7 bilh\u00f5es.<\/span><\/a> O levantamento mostra ainda detalhes interessantes sobre o atual cen\u00e1rio produtivo no pa\u00eds: a China se consolidou como o principal parceiro comercial do Brasil, destino de 30,7% dos produtos nacionais.<\/span><\/p>\n Se considerarmos tamb\u00e9m os mercados do sudeste asi\u00e1tico que est\u00e3o na zona de influ\u00eancia da China, como Mal\u00e1sia, Tail\u00e2ndia, Vietn\u00e3 e Indon\u00e9sia, o percentual das exporta\u00e7\u00f5es diretas sobe para 37,9%.<\/strong><\/span><\/p>\n Consumidor voraz de commodities, o pa\u00eds asi\u00e1tico mantinha h\u00e1 10 anos a taxa de 20% nas exporta\u00e7\u00f5es totais de mercadorias brasileiras. Embora os \u00edndices tenham desacelerado em 2021 e 2022, por conta da pol\u00edtica de covid zero, a depend\u00eancia do mercado chin\u00eas por exporta\u00e7\u00f5es brasileiras voltou a ser fomentada em 2023.<\/span><\/p>\n O gerente de transportes e sinistros da Acrisure, ressalta que o grande problema log\u00edstico que o Brasil atravessa atualmente \u00e9 o <\/span>conflito no mar vermelho.\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n \u201cOs navios t\u00eam feito mudan\u00e7as nos percursos para cumprir as rotas, evitando estes locais. Isso serve para prote\u00e7\u00e3o das cargas e das embarca\u00e7\u00f5es\u201d, explica.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n O profissional menciona ainda que \u201ctodas as seguradoras est\u00e3o excluindo as coberturas para as viagens nestas regi\u00f5es,<\/strong> sem contar tamb\u00e9m o conflito sem prazo de t\u00e9rmino entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia\u201d.<\/span><\/p>\n Vale frisar que estes cen\u00e1rios refletem em um aumento de custo e o poss\u00edvel repasse para os produtos de bens de consumo,<\/strong> o que poder\u00e1 contribuir para a eleva\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Como funciona o seguro de cargas no transporte mar\u00edtimo<\/a><\/p><\/blockquote>\nLog\u00edstica \u00e9, atualmente, um dos obst\u00e1culo nas exporta\u00e7\u00f5es para a China<\/b><\/h2>\n
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